PALANDÖKEN’ İN BÜYÜK OĞLU DADAŞ
Her sabah 09.00’ da Türkiye’ de kayak yapmak için bin bir heyecanla dünyanın her yerinden gelen insanları misafir eden Palandöken’ de her sabahın bir de akşamı var. Sabahları çeliklerinizden duyduğunuz cezbedici yırtıcı seslerin kaynağı olan ip gibi keskin ve nizami hazırlanan pistlerin arka planını merak ettiniz mi ? Pistler kapandığında herkes evine giderken dağa doğru bakmıştır. Akşamları dağa doğru seyre daldığınızda sarılı beyazlı bir takım ışıklar görürsünüz. Onlardan birisi Dadaştan geliyor. Herkes evine giderken Dadaş evinden çıkıyor ve sabaha kadar pistlerin tozunu attırıyor. 
Hava durumu her anlamda çok önemli, rüzgar, sis, yağış, ve daha nicesi irdeleniyor. Tabir yerindeyse eller tetikte piste çıkılabilecek 10 dakika bile olsa şartlar oluşur oluşmaz fırsat değerlendiriliyor. Operatörlerimiz dağın her bölgesine dağılıyor ve sabaha kadar bıçak değmemiş kar tanesi bırakmıyor. Sıralama şöyle oluyor: Sabah kayak yapmak suretiyle kontrol ettikleri pistlerdeki olası sorunları kar taşıyarak veya üzerinde birkaç tur işlem yaparak gideriyorlar. Her pist tam tesviye edildiğinde freze işlemi başlıyor. Zemini 15-20 cm derinliğinde harmanlayıp paspaslıyorlar. Sabaha doğru bir anons geliyor: “İşlem tamam mı “ Cevap çok keyif verici: “ Ejderden bir kanala suyu dök, aşağıda aynı kanaldan şişeye doldur.” 
Dadaş koca bir canavar, 9 metre boyunda 7 metre genişliğinde, 4 metre yüksekliğinde alan kaplıyor. Yanına giden herkes şaşkınlığını gizleyemiyor, hatta çocukluğunu yeniden yaşayıp, “acaba beni yutar mı “ diye sormaktan kaçınmıyor; zira dünyadaki en büyük kar ezme aracı modeli olma özelliğini taşıyor. Günlerce dağlarda kalan operatörler, pistten çıkıp sıcak garaj yüzü göremeyen makineler, akşam makinelerin sorunsuz çalışması için 150.000.000 m² alanda adeta mekik dokuyan bakım personeli, gece operatörlerin güvenliği için bekleyen nöbetçi arama kurtarma personeli, 10 binlerce m³ kar üreten suni karlama personeli, liftlerin günlük kontrollerini yapan bakım personeli… Herkes sabah 09.00’ da kusursuz olabilmek için akşamdan seferber oluyor. Bu emeklerin tümü Palandöken için, hepimiz için. Hepimizin dileği: beyaz karlar üzerinde nice yüzyıllara…
Yazar : Ömer SÖNMEZ - Peyzaj Yüksek Mimarı - Ejder A.Ş Sürdürülebilir Turizm Sorumlusu, Kar Üstü Araçlar Sorumlusu
Hava durumu her anlamda çok önemli, rüzgar, sis, yağış, ve daha nicesi irdeleniyor. Tabir yerindeyse eller tetikte piste çıkılabilecek 10 dakika bile olsa şartlar oluşur oluşmaz fırsat değerlendiriliyor. Operatörlerimiz dağın her bölgesine dağılıyor ve sabaha kadar bıçak değmemiş kar tanesi bırakmıyor. Sıralama şöyle oluyor: Sabah kayak yapmak suretiyle kontrol ettikleri pistlerdeki olası sorunları kar taşıyarak veya üzerinde birkaç tur işlem yaparak gideriyorlar. Her pist tam tesviye edildiğinde freze işlemi başlıyor. Zemini 15-20 cm derinliğinde harmanlayıp paspaslıyorlar. Sabaha doğru bir anons geliyor: “İşlem tamam mı “ Cevap çok keyif verici: “ Ejderden bir kanala suyu dök, aşağıda aynı kanaldan şişeye doldur.” Dadaş koca bir canavar, 9 metre boyunda 7 metre genişliğinde, 4 metre yüksekliğinde alan kaplıyor. Yanına giden herkes şaşkınlığını gizleyemiyor, hatta çocukluğunu yeniden yaşayıp, “acaba beni yutar mı “ diye sormaktan kaçınmıyor; zira dünyadaki en büyük kar ezme aracı modeli olma özelliğini taşıyor. Günlerce dağlarda kalan operatörler, pistten çıkıp sıcak garaj yüzü göremeyen makineler, akşam makinelerin sorunsuz çalışması için 150.000.000 m² alanda adeta mekik dokuyan bakım personeli, gece operatörlerin güvenliği için bekleyen nöbetçi arama kurtarma personeli, 10 binlerce m³ kar üreten suni karlama personeli, liftlerin günlük kontrollerini yapan bakım personeli… Herkes sabah 09.00’ da kusursuz olabilmek için akşamdan seferber oluyor. Bu emeklerin tümü Palandöken için, hepimiz için. Hepimizin dileği: beyaz karlar üzerinde nice yüzyıllara…Yazar : Ömer SÖNMEZ - Peyzaj Yüksek Mimarı - Ejder A.Ş Sürdürülebilir Turizm Sorumlusu, Kar Üstü Araçlar Sorumlusu